Power Schréiegt, Yu Jian männlech Kär!Mat der neier Entwécklung vun 15L national sechs schwéier Moteur vun Cummins op de globale Maart, China d'schwéier Camion Industrie Muecht 600+ Ära Gezäitekräfte méi surging.Nieft der maximal horsepower vun 680ps, thermesch Effizienz vun 48%, maximal Dréimoment vun 3200Nm an sou op, eng Serie vun mechanesch Leeschtung vun Daten erstaunlech ass, technesch Virdeeler vun dëser Serie vun Motore, Applikatioun Szenarie sinn méi Opmierksamkeet.

China's Autobunnskonstruktioun fiert déi kontinuéierlech Geschwindegkeet vun der Logistik an Transport, awer fördert och staark de kontinuéierleche Upgrade vu schwéiere Camionkraaft.Ufank vun dësem Joerhonnert, der Aféierung vun international Technologie Entwécklung vun der neier schwéier Camion passende 290 horsepower Moteur war de "Kinnek" Stil.Eréischt no méi wéi zéng Joer ass d'Transportausrüstung Kraaftmatching iwwer 300 +, 400 |, 500 +, an d'Ära vu 600 +.Also, fir d'Transportindustrie, ass méi grouss wierklech besser?Ass d'Päerdskraaft e Marketing Gimmick oder just néideg?

Cummins (China), Chef Technologie Offizéier jung Feng, Cummins Engine (China) Grupp Chef Ingenieur Dieren Tao, a Komponente fir Cummins (China) Grupp Chef Ingenieur Cai Songli dräi Experten wéi Kaart Frënn héich-horsepower Motore an e puer Zweiwel an duercherneen, fir cummins 6 15 Länner l Moteur Design Entwécklung an technologesch Innovatioun an déi éischt berufflech Interpretatioun.

Guo Tao Suo, Chief Engineer of Engine Division of Cummins (China), Jun Feng Sai, CHIEF Technology Officer of Cummins (China), and Songli CAI, Chief Engineer of Components Division of Cummins (China) (lnk to right)

Motore vertrauen op Brennstoff fir d'Aarbecht, an d'Erhéijung vun der thermescher Effizienz ass kloer de Schlëssel fir méi Kraaft a méi Wirtschaft ze generéieren am Prozess fir Hëtzt a mechanesch Energie ze konvertéieren.Tatsächlech huet Cummins Motor thermesch Effizienz och nei Héichte bei der Uwendung vun innovativen Technologien erreecht.

"Am Joer 2012 erreecht Cummins Motor thermesch Effizienz 51,2% am US Supertruck Programm;Am leschte Generatioun Supertruck Projet erreecht Cummins Motor thermesch Effizienz 55%.Wärend dëser Period hunn d'Cummins Produkter thermesch Effizienz vun 48-50% am chinesesche Maart erreecht.Cummins (China), Chef Technologie Offizéier vun 15 l ass schéin Héichpunkt Produktioun Cummins Motor Wiel 48% thermesch Effizienz gëtt ënnersträicht erkläert, laut dem chinesesche Maart méi konzentréieren op Käschten, Emissiounen Ufuerderunge ass anescht, an déi aktuell Situatioun vun verschidden Applikatioun Szenarie, der Kollektioun Fuerschung an Entwécklung Equipe am Referenz op der Basis vun leschten Erfahrung Virdeel Ressourcen, Mooss maachen gëeegent Produite fir Chinese Maart.

"Mat der aktueller Technologie sinn 48% Motore méi ekonomesch wéi 55% a 50% Motoren, an dëst ass eng vun de Philosophien, déi Cummins 15L Motore entwéckelt gi fir Wäert fir de Client ze kreéieren."De Suo Guotao, Chefingenieur vun der Cummins (China) Engine Division, huet bäigefüügt an agefouert datt ënner der Bedingung datt d'Gewiicht vum Cummins 15L Motor 150-200kg méi hell ass wéi deeselwechten Niveau vum High-horsepower Motor, d'Beschleunigungskapazitéit vum Cummins 15L Motor ass ëm 16% eropgaang.Brennstoff spueren vun 5% -10% iwwer Mainstream High-horsepower Motoren an typesch Betribssystemer Konditiounen weisen super Leeschtung a Qualitéit.

Fir Cummins 15 l a verschiddenen Deeler vu China ze validéieren, déi tatsächlech Leeschtung vu verschiddene Betribsbedéngungen, vum Transportsektor Clienten respektiv, Xinxiang, Henan, Yunnan Kunming vu Shanghai op Chengdu, Sichuan Provënz, dréit den realen Auto, liewen Test, den Resultater vun dräi 15 l déi sechs Gefierer equipéiert mat cummins Moteur Trakter (6 x 4) ënner der Laascht Verdeelung, Aarbechtskonditiounen vun Goss Liichtjoer Express all hunn aussergewéinlech Leeschtung, Egal Transport Effizienz, oder Wirtschaft, am Verglach mam selwechten Niveau vun Muecht Gefierer hunn offensichtlech Virdeeler.

Zu enger Zäit wou effizient Logistik den Mainstream Operatiounsmodus vun der Industrie ginn ass, ginn et nach ëmmer eng grouss Zuel vu Clienten déi gleewen datt 300+ horsepower oder 400+ horsepower Motor Gefierer och fäeg sinn 500+ horsepower Motor Gefierer ze transportéieren, a verdéngen déi selwecht Gidderween.Ass dat wierklech de Fall?

"Wann nëmmen op der einfacher Autobunn, sinn d'Virdeeler vum High-horsepower-Motor, inklusiv 13L Kraaft a 15L Kraaftleeschtungsdifferenz net ganz offensichtlech, wann d'Gefier an déi ëmfaassend Stroossebedéngungen erakënnt, Bierger, Hiwwelen, Plagen, 15L Kraaft kann eng Leeschtung spillen. Méi grouss Potenzial, Geschwindegkeet, Wirtschaft, Zouverlässegkeet an aner Virdeeler wäerte méi offensichtlech sinn.Suo guotao huet och drop higewisen datt an der sechster Stuf High-horsepower-Motoren net nëmmen effizient Fuere garantéieren, mee och normal Postveraarbechtung duerch eng Rei vun techneschen Uwendungen garantéieren."Mat der Energiekonservatioun kënne High-Päerdmotoren méi flexibel an effizient sinn."

D'660-horsepower 6 X 4 mat cummins 15L Engine bewisen dat.Déi gemoossene Stroossebedéngungen vum Kunming op Chengdu Express duerchgefouert vun Blackbird Logistics hu bedeitend Héichtdifferenzen.42% vun der 865 km Eenwee Streck hunn en Hang > 1,4%, 20% hunn en Hang > 2,92%, an déi niddregst Héicht ass 485m (Chengdu) an déi héchst Héicht ass 2500m (Huize).D'tatsächlech Fuere vum Gefier ass net nëmmen d'Aktualitéit staark verbessert, awer och eng exzellent Wirtschaft.

Natierlech spillt déi exzellent Leeschtung vum High-horsepower-Moteur eng entscheedend Roll fir d'Effizienz vun der laang-Distanz Transport ënner ëmfaassend Konditiounen weider ze verbesseren.

"Cummins 'läscht (15L) Motor ass zukunftsorientéiert an effizient.Et ass net eng eenzeg Plattform, mee eng Kombinatioun vun innovativen Technologien déi an der Vergaangenheet entwéckelt goufen.No Här Sai, Cummins 15L Motor ass d'Innovatioun Resultat vun déif Zesummenaarbecht tëscht wuhan Equipe an Nordamerika Equipe, wéi och d'Participatioun vun anere Cummins R&D Instituter an Europa a ronderëm d'Welt."Dëse Motor ass net ganz verbonne mam nordamerikanesche X15-Motor, obwuel d'Motorverdrängung ähnlech ass, awer d'Technologie ass net déiselwecht."

Cummins 15L national VI Motor Aftertreatment System adoptéiert modulären Design an huet DPF aktiv Regeneratiounsfäegkeet, déi d'Optriede vun Dréimomentlimit maximéiert duerch d'Blockéierung vum Aftertreatment System oder d'Optriede vun der Statioun Botzen.CAI Songli, Chef Ingenieur vun Deeler a Komponente Division vun Cummins (China), sot, datt d'Performance an Qualitéit Verbesserung vun Cummins Produite profitéiert vun kontinuéierlech Stäerkung vun wëssenschaftlech Fuerschung an Entwécklung, an d'Virdeeler vun national sechs Produite sinn konkret Ausdrock vun technologesch Innovatioun."Eis Philosophie ass a China z'entwéckelen, a China ze designen, a China ze maachen an endlech d'Technologie international anzewenden.Desweideren, net nëmmen am Diesel-Moteur, Cummins am Äerdgas, nei Energie an aner Beräicher vun Muecht Léisungen Technologie Innovatioun.

Schlësselwieder: Cummins, Motor, Killsystem, Waasserpompel