Kaartfrënn wëssen datt mir ëmmer op d'Waassertemperatur beim Fueren oppassen sollten, d'Waassertemperatur vum Motor soll ënner normalen Ëmstänn tëscht 80 ° C ~ 90 ° C sinn, wann d'Waassertemperatur dacks méi héich ass wéi 95 ° C oder kachend sollt kontrolléieren d'Schold.

Héich Motor Waasser Temperatur

Also wat bewierkt de waarme Waasser? Ech hunn en ale Mann gefrot mat 20 Joer Erfahrung am Camion Ënnerhalt, an hien erkläert d'Grënn fir déi héich Waasser Temperatur hien jeemools begéint.Xiaobian gëtt als folgend Punkten zesummegefaasst:

De Killmëttel am Waasserbehälter ass ënner der ënneschter Skala Linn, dat ass datt d'deeglech Ënnerhaltsaarbecht net op der Plaz ass, an de Mangel u Kältemëttel gëtt net gemierkt. Füügt Kältemëttel op spezifizéierter Skala.

D'Dichtheet vum Kühlventilatorgurt, deen um Waassertank installéiert ass, ass net genuch, an d'Geschwindegkeet vum Fan an d'Waasserpompel ass net genuch wéinst Ausrutscher.Déi net genuch Geschwindegkeet vum Fan féiert zum nidderegen kale Loftfloss vum Waassertank, an déi net genuch Geschwindegkeet vun der Waasserpompel féiert zu der lueser Zirkulatiounsgeschwindegkeet vum Kühlmëttel.

Virun der Waasser Tank mat Isolatioun Rido Kaart Frënn equipéiert, wann d'Waasser Temperatur eropgeet, net opgepasst der Isolatioun Rido Belëftung a Killmëttel opzemaachen, ass dës Situatioun oft Norden Kaart Frënn am Wanter lafen.

Made Päif Querschnitt Päif verstoppt méi kleng Waasser Panzer, Waasser Zyklus Effizienz ass méi niddreg, de Motor an de Waasser Tank op der Päif am Waasser wéi d'Quantitéit u Waasser, datt an de Motor als Resultat, den Iwwerschoss vum Waasser am Tank no e Killwaasser Päif, maachen op der Päif Drock erhéicht, Ursaach cistern Drainage, Drainage gëtt reduzéiert nodeems de Motor iwwerhëtzt ass.

Motor Motor

Thermostat Echec, Thermostat Echec oder Funktioun Attenuatioun no laangfristeg Notzung vun der Ventil Ouverture gëtt méi kleng, doraus zu luesen oder souguer ënnerbrach Waasser Circulatioun, féiert zu de Motor Waasser Temperatur ze héich ass.

D'Testkriterien fir ze bestëmmen ob den Thermostat weider benotzt ka ginn ass den Thermostat am Waasser z'erhëtzen, d'Temperatur ze kontrolléieren bei där de Ventil ufänkt opzemaachen an d'Temperatur bei där et voll op ass, an d'Lift vum Ventil vun oppen bis voll oppen.D'Temperatur bei där de Ventil ufänkt opzemaachen ass allgemeng ongeféier 80°C, an d'Temperatur bei där et komplett op ass ass allgemeng ongeféier 90°C.De Lift vum Ventil ass allgemeng 7 ~ 10 mm.

Thermostat Thermostat

D'Pompel ass aus Uerdnung.Wann de Camion net an engem kale Wieder Antifreeze bäidréit, ass d'Waasser an der Pompel einfach ze afréieren an den Impeller vun der Pompel kann net dréien. zu der Pompel.

Fan Kupplung Feeler.Déi meescht Camionen op der Strooss haut, egal ob se doheem oder importéiert sinn, si mat Fankupplung equipéiert.Fankupplung hien kann d'Vitesse vum Ventilator no der Temperatur vum Motor upassen, sou datt de Motor weider am beschten Aarbechtszoustand funktionnéiert .Wann de Fan Kupplung Echec, ass et einfach exzessiv Waasser Temperatur ze Ursaach, Waasser Tank kachen.