Den neien Upgrade vum Volvo Camion i-save System reduzéiert net nëmmen de Brennstoffverbrauch, awer reduzéiert och d'Kuelendioxid Emissiounen staark a stellt eng méi komfortabel Fahrerfahrung.I-späicheren System Upgrades Motor Technologie, Kontroll Software an aerodynamesch Design.All d'Upgrades zielen op e gemeinsamt Zil z'erreechen - maximal Brennstoffeffizienz.

Volvo Camion huet den i-save System, dee vum Volvo FH gedroe gëtt, weider verbessert, wat d'Optimiséierung vum Motorverbrennungsprozess garantéiert andeems de Brennstoffinjektor, de Kompressor an de Nockenwelle mat sengem eenzegaartegen neie gewellte Piston passen.Dës Technologie reduzéiert net nëmmen d'Gesamtgewiicht vum Motor, awer och d'intern Reiwung.Nieft der Upgrade vum High-Performance Turbocharger an Uelegpompel hunn d'Loft-, Ueleg- a Brennstofffilter och eng besser Leeschtung mat hirer patentéierter Technologie erreecht.

"Ugefaange mam schonn exzellente Motor, si mir engagéiert fir vill Schlësseldetailer ze verbesseren, déi integréiert sinn fir besser Brennstoffeffizienz z'erreechen.Dës Upgrades zielen fir méi verfügbar Energie aus all Drëps Brennstoff ze kréien.Helena AlSi, Vizepresidentin vum Produktmanagement vum Volvo Camion Powertrain, sot.

 
Helena AlSi, Vizepresidentin vum Produktmanagement vum Volvo Truck Powertrain

Méi stabil, méi intelligent a méi séier

De Kär vum i-save System ass den d13tc Motor - den 13 Liter Motor ass mat Volvo Composite Turbocharging Technologie ausgestatt.De Motor kann sech op laangfristeg Héichgeschwindegkeet niddereg Geschwindegkeet upassen, wat de Fuereprozess méi stabil mécht a manner Kaméidi.Den d13tc-Motor kann effizient am ganze Geschwindegkeetsberäich funktionnéieren, an déi optimal Geschwindegkeet ass 900 bis 1300 U/min.

Zousätzlech zu der Hardware Upgrade gëtt och eng nei Generatioun vu Motormanagement Software bäigefüügt, déi a Verbindung mat der aktualiséierter I-Shift Transmissioun funktionnéiert.Den intelligenten Upgrade vun der Verréckelungstechnologie mécht d'Gefier méi séier reagéiert an d'Fuererfahrung méi glatter, wat net nëmmen d'Brennstoffwirtschaft verbessert, awer och d'Handhabungsleistung beliicht.

I-Torque ass eng intelligent Powertrain Kontroll Software, déi d'Terraindaten an Echtzäit duerch den I-see Cruise System analyséiert, sou datt d'Gefier sech un déi aktuell Stroossbedéngungen upassen kann, fir d'Brennstoffeffizienz ze verbesseren.Den I-See System maximéiert d'kinetesch Energie vu Camionen, déi an hilly Beräicher reesen duerch Echtzäit Stroossbedéngungsinformatioun.I-Dréimoment Motor Dréimoment Kontroll System kann Gear, Motor Dréimoment a Brems- System kontrolléieren.

"Fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren, benotzt de Camion den" Öko "Modus beim Start.Als Chauffeur kënnt Dir ëmmer einfach déi erfuerderlech Kraaft kréien, an Dir kënnt och séier Gangwiessel an Dréimomentreaktioun vum Iwwerdroungssystem kréien.Helena AlSi weider.

Den aerodynamesche Design vu Camionen spillt eng grouss Roll bei der Reduzéierung vum Brennstoffverbrauch beim Fueren op laang Strecken.Volvo Camionen hu vill Upgrades am aerodynamesche Design gemaach, sou wéi méi schmuel Spillraum virun der Kabine a méi laang Dieren.

Zënter datt den i-save System am Joer 2019 erauskoum, huet et de Volvo Camion Cliente gutt servéiert.Fir d'Léift vun de Clienten zréckzebezuelen, ass en neie 420hp Motor zu de fréiere 460hp a 500hp Motore bäigefüügt.All Motore sinn hvo100 zertifizéiert (hvo100 ass en erneierbare Brennstoff a Form vun hydréiertem Geméisueleg).

Volvo Camionen FH, FM an FMX equipéiert mat 11 oder 13 Liter Euro 6 Motore goufen och Upgrade fir d'Brennstoffeffizienz weider ze verbesseren.

 
Schalt op net fossil Brennstoff Gefierer

D'Zil vu Volvo Trucks ass datt elektresch Camionen bis 2030 50% vum Gesamtverkaaf vu Camion ausmaachen, awer Verbrennungsmotore wäerten och weiderhin eng Roll spillen.Den nei aktualiséierten i-save System bitt eng besser Brennstoffeffizienz a garantéiert d'Reduktioun vun de Kuelendioxid Emissiounen.

 
"Mir verpflichte sech dem Paräisser Klimaofkommes z'erhalen a wäerten d'Kuelestoffemissiounen am Stroossefrachttransport onbestänneg reduzéieren.Op laang Siicht, och wa mir wëssen datt elektresch Rees eng wichteg Léisung ass fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren, wäerten energieeffizient Verbrennungsmotoren och an den nächste Joren eng wichteg Roll spillen.Helena AlSi ofgeschloss.