D'Funktioun vum Autokühlsystem ass d'Hëtzt vum Motor an der Zäit ze dissipéieren, sou datt de Motor op déi gëeegent Temperatur funktionnéiert.Den idealen Autokühlsystem sollt net nëmmen d'Bedierfnesser vun der Motorkühlung entspriechen, awer och d'Hëtztverloscht an d'Energieverbrauch reduzéieren, sou datt de Motor e besseren Energiespuereffekt huet op der Basis fir gutt Kraaftleistung ze garantéieren.

I. Aarbechtsprinzip vum Killsystem

Killsystem spillt eng ganz wichteg Roll am Auto, de Motorkühlsystem adoptéiert allgemeng Waasserkühlung, den typesche Killsystem besteet aus Heizkierper, Heizkierperschlauch, Thermostat, Waasserpompel, Kühlfan a Fangurt.

Et hänkt vun enger Kältewaasserpompel of, déi duerch den Uelegkühler, d'Kurbelkühlwaasserjacket an den Zylinderkopf fléisst, fir iwwerschësseg Motorhëtzt ewechzehuelen.

Major Zirkulatioun: wann de Motor ënner normalen thermesche Bedéngungen funktionnéiert, dat heescht, d'Waassertemperatur ass méi héich wéi 80 ℃, d'Kältewaasser soll all duerch de Heizkierper fléissen fir eng grouss Zirkulatioun ze bilden.Den Haaptventil vum Thermostat ass voll op an de sekundäre Ventil ass komplett zou.

Kleng Zirkulatioun: wann d'Kältewaassertemperatur ënner 70 ℃ ass, ass den Dampdrock an der Expansiounskëscht ganz kleng, an d'Kühlwaasser fléisst net duerch de Heizkierper, awer mécht nëmme kleng Zirkulatioun tëscht der Waasserjacket an der Pompel.

Zwee, d'Roll vum Killmëttel

Coolant spillt eng ganz wichteg Roll am normalen Operatioun vum Motor.Ze héich oder ze niddreg Temperatur vun der coolant wäert d'Operatioun vum Motor negativ Afloss.Wann d'Temperatur vum Motorkühlmëttel ze héich ass an d'Viskositéit vum Schmieröl reduzéiert gëtt, gëtt de Reibungsverloscht vun de Motorkomponenten verstäerkt.

Wann d'Motorkühlmitteltemperatur ze niddreg ass, erhéicht d'Viskositéit vum Schmierueleg an d'Flëssegkeet gëtt schlecht, wat och net fir d'Schmierung fördert, sou datt d'Kraaftausgab vum Motor reduzéiert gëtt an d'mechanesch Effizienz vum Motor beaflosst.

Coolant ass d'Wärmetransfermedium am Killsystem, mat Ofkillung, Anti-Korrosioun, Anti-Skala an Anti-Gefriess an aner Funktiounen, et besteet aus Waasser, Antifreeze a verschidde Additive.

1. Waasser ass e wichtege Bestanddeel vum Killmëttel.Et huet eng grouss spezifesch Wärmekapazitéit a séier Wärmeleitung, an d'Hëtzt absorbéiert vum Waasser ass einfach ze emittéieren.

2. Antifreeze ass fir de Gefrierpunkt vum Kältemëttel ze reduzéieren.Wéinst dem héije Gefrierpunkt vum Waasser ass et einfach ze afréieren wann se a kale an niddregen Temperaturen benotzt gëtt.

3. Aner Zousätz

Additiven allgemeng net méi wéi 5%, haaptsächlech Korrosiounsinhibitor, Puffer, Anti-Skala Agent, Anti-Schaummëttel a Faarfstoff.

(1) Korrosiounsinhibitor: et kann effektiv d'Korrosioun vu Metallstoffer am Killsystem verhënneren, well d'Kühlleitung haaptsächlech aus Metalldeeler besteet, an de Killsystem ass ufälleg fir Korrosioun a Schued ënner der Bedingung vun héijen Drock, Hëtztbelaaschtung a ätzend Medium.

(2) Skala Inhibitor: et kann effektiv Skala ewechhuelen an d'Hëtztvergëftungskapazitéit verbesseren.Wärend der Benotzung vum Kühlmëttel gëtt d'Skala dacks op der banneschten Uewerfläch vum Killsystem geformt.D'Wärmeleitung vun der Skala ass manner wéi déi vum Metall, wat d'normale Wärmevergëftung eescht beaflosst.

(3) Antifoaming Agent: kann effektiv Schaum verhënneren, Killmëttel an der Pompel bei héijer Geschwindegkeet ënner der Zwangszirkulatioun, normalerweis Schaum produzéieren, vill Schaum beaflossen net nëmmen d'Wärmetransfer Effizienz, awer och d'Kavitatiounskorrosioun vun der Pompel verschäerfen.

(4) Faarf: Am Prozess vun der Benotzung vum Kühlmëttel ass et allgemeng erfuerderlech e bestëmmte Faarfstoff ze addéieren, sou datt de Kühlmëttel eng opfälleg Faarf huet.Op dës Manéier, wann de Killsystem klappt, kann d'Plaz vum Leckage einfach festgeluecht ginn andeems d'extern Pipeline vum Killsystem observéiert gëtt.

Dräi, der Klassifikatioun vun coolant

Motorkühler ass ënnerdeelt an Glykol Kühlmëttel a Propylenglycol Kühlflüsseg no Antifreeze:

1, Ethylenglycol spezifesch Wärmekapazitéit, thermesch Konduktivitéit, Viskositéit a Kachpunkt si wichteg Parameteren, déi d'Wärmetransferleistung vun der Waasserléisung vun der Ethylenglycol beaflossen.D'spezifesch Wärmekapazitéit an d'thermesch Konduktivitéit vun der wässerlecher Léisung vun Ethylenglycol erofgoen mat der Erhéijung vun der Konzentratioun, an d'Viskositéit erhéicht mat der Erhéijung vun der Konzentratioun.

2, Propylenglycol bei der Reduzéierung vum Gefréierpunkt Leeschtung a Glykol ass am Fong d'selwecht, awer och manner gëfteg wéi Glykol, de Präis ass méi deier wéi Glykol.

Véier, Killsystem Ënnerhalt

1. Auswiel vun coolant

(1) Fir de Killsystem vum Afréiere ze verhënneren, kann entspriechend Antifreeze ausgewielt ginn.Allgemeng sollt de Gefrierpunkt vun der Frostschutz 5 ℃ méi niddereg sinn wéi déi niddregst Temperatur an der Géigend.

(2) Verschidde Typen vun Antifreeze kënnen net gemëscht ginn.

2. Ersatz Period a Gebrauch

(1) Ersatzzyklus: Coolant soll eemol all 2-3 Joer ersat ginn, laut dem Operatiounshandbuch.

(2) Betrag derbäi: Antifreeze soll an den Expansiounsbehälter tëscht F (MAX) an L (MIN) Marken am Kühlstand vum Motor bäigefüügt ginn.

3. Deeglech Ënnerhalt:

(1) Deeglech Opmierksamkeet sollt op d'Observatioun bezuelt ginn, wann et net genuch Kältemëttel ass, wäiss Schëlder op der Uewerfläch vum Waasserpipe oder wäiss Mëllech am Ueleg, ass et d'Leckage vum Killmëttel.

(2) Kontrolléiert d'Verbindungspositioun an den Zoustand vun all Killsystemschlauch an Heizschlauch.Wann et Expansioun oder Verschlechterung ass, w.e.g. ersetzen et mat Zäit.

Resumé: Killsystem spillt eng ganz wichteg Roll am Auto.Am alldeegleche Gebrauch sollt et dacks gepflegt ginn, fir am Wand ze knacken an den Auto an engem gudden Zoustand ze halen.Et sollt regelméisseg gepréift ginn ob de Motorkühlmëttel genuch ass, an de passenden Kühlmëttel soll an der Zäit bäigefüügt oder ersat ginn wann néideg