De Motor ass wéi d'Häerz vum Mënsch.Et ass absolut vital fir de Camion.Kleng Keimen, wann se net eescht geholl ginn, féieren dacks zu engem Verloscht vun der Häerzfunktioun, an dat gëllt och fir Camionen.Vill Autobesëtzer mengen datt de regelméissegen Ënnerhalt vum Camion kee grousse Problem ass, mee et beaflosst subtil de Service Liewen vun der Camion Engine. Haut wäerte mir d'Majoritéit vun Kaart Frënn aféieren e puer einfach de Camion Motor verstoppt Problemer kleng Problemer ze féieren, Ech hoffen, datt d'Majoritéit vun de Besëtzer am Gebrauch an Ënnerhalt vun Camionen bezuelen méi Opmierksamkeet op.

1. Unscheduled Ënnerhalt.

Regelméisseg Motor Ënnerhalt ass ganz wichteg, a vill berufflech Mecanicien Rapport dass schlecht Moteur Ënnerhalt Konte fir 50 Prozent vun all Moteur Feeler an hire Camionen.Et ass kloer, datt Moteur Ënnerhalt spillt eng wichteg Roll am Liewen vun engem Gefier verlängeren.Net nëmmen do Dir reparéieren Äre Motor während regelméisseg Service Perioden, mä Dir musst och Äre Motor Komponente reparéieren wann Dir an besonnesch naass oder stëpsechen Beräicher dreiwend.

2. Den Ueleg ass schlecht an den Uelegfilter ass net glat.

D'Qualitéit vun de verschiddene Grad vu Schmierstoff wäert während der Benotzung änneren.No enger gewësser Palette verschlechtert d'Leeschtung vum Gefier, wat verschidde Probleemer fir de Motor verursaache kann.Wéi d'Ueleg duerch déi fein Lächer am Uelegfilter passéiert, fest Partikelen a viskos. Substanzen am Ueleg accumuléieren am Filter.Wann de Filter blockéiert ass, kann den Ueleg net glat duerch d'Filterelement passéieren.De Filterelement wäert de Sécherheetsventil erweideren oder opmaachen an duerch de Bypass-Ventil passéieren.Den Dreck gëtt zréck an d'Schmierdeel bruecht, wat zu Motorverschleiung a Beschleunigung an intern Verschmotzungsverschlechterung féiert.Dofir ass et gläich wichteg d'Uelegfilterelement regelméisseg ze ersetzen.D'Ueleg net ze reduzéieren, awer och net erhéijen vill.Déi méi deier international Markennumm syntheteschen Motor Ueleg, déi besser (well déi global Formel vläicht net gëeegent fir chinesesch Modeller), déi richteg Motor Ueleg fir Ären Auto ass bescht.

3. D'Loftfilterelement gëtt blockéiert.

De Motoraufnahmesystem besteet haaptsächlech aus Loftfilterelement an Intakepipe. Laut verschiddene Benotzungsbedingunge muss d'Loftfilterelement regelméisseg gebotzt ginn. D'Loftfilterelement gëtt allgemeng fir 3 Mol gebotzt a mat engem neien ersat.D'Botzzäit kann no der Loftqualitéit vum deegleche Fahrgebitt bestëmmt ginn.

4. D'Entrée Päif ass ze dreckeg.

Wann d'Gefier dacks am stëpsechen, schlecht Loftqualitéit vun der Strooss Konditiounen, soll oppassen op d'Aufnahme Päif ze botzen, fir sécherzestellen, datt d'Intake unimpeded.The intake duct ass ganz wichteg fir de richtege Fonctionnement vun der motor.Wann d'Intake Päif. ze dreckeg ass, wäert d'Effizienz reduzéiert ginn, wat dozou féiert datt de Motor net am normalen Ausgangskraaftberäich funktionnéiert, wat d'Verschleiung an d'Alterung vum Motor verschäerft. Probéiert manner staubeg Gebidder ze goen, an oppassen op den Ersatz vun der Klimaanlag.

5. Ze vill Schlamm an der Crankcase.

Wärend der Operatioun vum Motor kommen den héijen Drock onverbrennt Gas, Säure, Feuchtigkeit, Schwefel a Stickstoffoxiden an der Verbrennungskammer an d'Kurbelkëscht duerch d'Lück tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer, sou datt et mam Metallpudder gemëscht gëtt, deen duerch Deeler produzéiert gëtt. verschleißen, schlamm bilden.Eng kleng Quantitéit u Schlamm kann am Ueleg suspendéiert ginn, an aus dem Ueleg ausfällt wann d'Äquivalent grouss ass, de Filter an d'Uelegloch verstoppt, wat schwiereg Schmierung vum Motor verursaacht, an doduerch d'Verschleiung verschlechtert an Tréine vum Motor.D'Auswiel vu qualitativ héichwäerteg Brennstoff a syntheteschen Dieselmotor Schmierueleg ass besonnesch wichteg fir d'Produktioun vu Schlamm ze reduzéieren, dofir ass et recommandéiert datt d'Propriétairen probéieren syntheteschen Dieselmotor Schmieröl a Brennstoff ze kafen, dee gëeegent ass fir hir Autoen duerch regelméisseg Channels. .Zousätzlech, kuckt w.e.g. dacks den Ueleg Niveau vun Ärem Auto, wann net genuch soll sou séier wéi méiglech replenished ginn.

6. Ongerecht Ënnerhalt vun Brennstoff System

Den Ënnerhalt vum Brennstoffsystem beinhalt d'Ersatz vum Benzinfilter, d'Botzen vum Vergaser oder Brennstoffdüsen a Brennstoffversuergungsleitungen. Regelméisseg d'Tanksdiment erofhuelen, d'Brennstofffilter Sediment erofhuelen, de Loftfilter, de Brennstofftank an d'Pipeline richteg erhalen, de Motor botzen. Brennstoff System, benotzen de Motor net ewechzehuelen de Botzmëttelen, benotzen net ewechzehuelen de Botzmëttel brauch net de Brennstoff System ze läschen, engersäits eng Roll spillen an der Brennstoff System grëndlech Botzen

7, Waassertank Rust, Skaléieren

Motor Waasser Tank Rust, scaling ass déi gemeinsam Problem. Fir d'Produktioun vun Skala ze vermeiden, ass et néideg Opmierksamkeet op d'Auswiel vun coolant am Waasser Tank ze bezuelen. Vill Besëtzer bezuelen net Opmierksamkeet op d'Benotzung an Qualitéit vun coolant, normalerweis an den Tank bäigefüügt ass just normal Waasser.Déi heefegste Problemer an de Killsystemer si Rost, Skala, Korrosioun an esou weider.Den Haaptgrond dofir ass datt et keng gutt Frostschutz gëtt.Gutt Frostschutz huet net nëmmen en nidderegen Gefréierpunkt, mee huet och eng Vielfalt vun anere Funktiounen fir Zutaten ze addéieren, kann Schaum hemmen, Rostverhënnerung, Anti-Elektrolyse an Anti-Skala an sou weider, also ass et nach ëmmer fir d'Majoritéit vum Auto ze erënneren, haaptsächlech suergfälteg de Kühlmëttel fir de Waassertank ze wielen .

8. De Killsystem ass an engem schlechten Zoustand

De stäerkste gemeinsam Echec vun Camion Motor, wéi liewen Zylinder, Explosioun, Zylinder Punch Leckage, eeschte Kaméidi, Beschleunegung Muecht drop, etc., ginn duerch anormal schaffen Temperatur vun Camion Motor verursaacht, exzessiv Drock, aarmséileg kille System Zoustand. Konditiounen wäerten direkt de Motor un normal Temperaturen net fäheg sinn ze schaffen, wat zu der uewe schlëmmen Feeler.Cooling System Ënnerhalt vun traditionell Manéier ass d'Waasser an den Tank ze setzen, derbäigesat antifreeze a Waasser nëmmen kann, mä dann huet de Killsystem. vill Skala Linn ass net kloer, an d'Waasser Pompel, Waasser jacket, de Reschtoffall dreckeg kann net aus Linn, Erhéijung vun der Waasser Pompel Lager, Waasser Pompel impeller, Pompel Waasser Sigel, d'Verschleiung vun der Pompel Réibau Vitesse, reduzéieren seng Liewensdauer.Dofir ass et néideg regelméisseg staark an efficace Botzmëttel ze benotzen fir de Waasserbehälter an d'Rost an d'Korrosioun am Killsystem ze botzen, an dann entspriechend Antifreeze a Waasserreinigung ze addéieren.Nëmmen esou kann de Motor richteg funktionnéieren an d'Gesamtdauer vum Tank a vum Motor kann verlängert ginn.